2024年8月11日，我國發(fā)布了《關(guān)于加快經(jīng)濟和社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》，這標(biāo)志著中央首次全面系統(tǒng)地推進經(jīng)濟和社會的綠色轉(zhuǎn)型。《意見》設(shè)定了多個目標(biāo)，比如到2030年，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的規(guī)模將達到約150萬億元，非化石能源消費比重提升至25%左右，運營交通工具的單位碳排放強度預(yù)計比2020年降低約9.5%，新能源汽車將成為新車銷售的主流，大宗固體廢物的年利用量也將達到約4.5億噸。

《意見》特別提到，甲醇加油已被納入綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，需要進一步完善充電站、氫氣站、岸電等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。近期，國家出臺了多項優(yōu)惠政策，比如新一輪的以舊換新補貼，醇氫電動車型進入工信部新能源目錄后可享受免征購置稅等，這些政策將為醇氫電動車的發(fā)展提速。

醇氫電動技術(shù)被視為商用車綠色轉(zhuǎn)型的優(yōu)選。作為風(fēng)能和太陽能的最佳載體，甲醇這種綠色能源已在航運和陸路運輸中得到廣泛應(yīng)用。醇氫電動技術(shù)基于電氣化，利用甲醇作為液態(tài)氫，取代了傳統(tǒng)的氫燃料電池系統(tǒng)進行發(fā)電和供電，使得純電動汽車的充電和能量補充更加便捷經(jīng)濟。對于能耗和排放都較高的商用車來說，采用醇氫電動技術(shù)是實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的理想途徑，這不僅有助于解決中國的能源安全和交通減排問題，還能提升用戶的總體擁有成本效益。

依托吉利汽車在甲醇領(lǐng)域近20年的技術(shù)積累，遠程新能源商用車的醇氫電動特色戰(zhàn)略技術(shù)路線已經(jīng)全面實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)運營，覆蓋了長途物流、短途運輸、城市配送、工程車輛、城市公交等多個領(lǐng)域，滿足用戶在不同場景、不同工作條件下的需求。根據(jù)現(xiàn)行政策，購買遠程醇氫電動重型卡車的用戶，在享受高達35萬元的廠家補貼的同時，還能獲得國家最高140萬元的特別補貼，單車最高補貼可達175萬元；遠程星智H8M吉冷藏鮮車型和吉利品牌的星際醇氫電動公交車也分別享有35萬元和8萬元的國家特別補貼。

遠程醇氫電動產(chǎn)品在實際運營中展現(xiàn)出顯著的成本效益。以寧波至昆明的運營為例，遠程醇氫電動牽引車在滿載往返、60%山區(qū)高速的條件下，單程行駛2430公里，每公里比柴油車節(jié)省0.99元。遠程星智H8M吉冷藏鮮車型相比燃油車型，每公里節(jié)省0.6元，若按每天300公里的運營里程計算，一年可節(jié)省高達65700元；吉利星際醇氫電動公交車每公里運營成本比燃油車低1.39元，按照8年的使用壽命計算，一輛車可節(jié)省666000元。

穩(wěn)定的甲醇供應(yīng)是醇氫電動商用車高效運營的關(guān)鍵。《意見》提出，將氫氣站和甲醇站納入交通綠色轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為甲醇在交通領(lǐng)域的高效應(yīng)用提供了明確路徑，并將進一步推動醇氫電動車的廣泛應(yīng)用。遠程新能源商用車以用戶需求為核心，采用靈活的建站模式，已建成300多個甲醇加注站，并計劃到2024年底增至400個以上。通過在甲醇制備端的布局，確保甲醇價格穩(wěn)定在每升不超過2元，保障用戶運營的經(jīng)濟性和甲醇加注的品質(zhì)。

《意見》的發(fā)布預(yù)計將吸引更多合作伙伴加入，擴大甲醇加注網(wǎng)絡(luò)，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，穩(wěn)定甲醇價格，從而有利于醇氫電動車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。展望未來，遠程將繼續(xù)秉承“創(chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用”的品牌理念，發(fā)展醇氫電動的新質(zhì)生產(chǎn)力，以科技創(chuàng)新為先導(dǎo)，以用戶需求為中心，致力于實現(xiàn)零碳陸路運輸和可持續(xù)發(fā)展的未來。